20Cr1Mo1VnBTiB锻打棒材20Cr1Mo1VnBTiB——化学成分及用途

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　　钢中非金属夹杂物和碳化物带状评级轴承钢国内金相检验：GB/T高碳铬不锈轴承钢GB/T高碳铬轴承钢JB/T高碳铬轴承钢轴承零件热处理技术条件JB/T高碳铬不锈钢轴承零件热处理技术条件JB/TCr4Mo4V高温轴承钢零件热处理技术条件JB/T55SiMoVA钢轴承零件热处理技术条件JB/。  　　用于这类用途的合金工具用钢一般属于高碳合金钢，碳分数在0.80%以上，铬是这类钢的重要合金元素，其分数通常不大于5%。但对于一些耐磨性要求很高，淬火后变形很小模具用钢铬分数可达13%，并且为了形成大量碳化物，钢中碳分数也很高可达2.0%~2.3%。

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20Cr1Mo1VnBTiB产品规格：锻件、棒材、板材、带材、环件、丝材、法兰等可根据客户要求生产
20Cr1Mo1VnBTiB钢棒规格范围:直径6-500mm,长度0.5-30m；
20Cr1Mo1VnBTiB钢板规格范围:厚度0.5-80mm,长1-6米,宽0.5-3m
20Cr1Mo1VnBTiB钢管规格范围:外径6-530mm，壁厚0.5-50mm，长度1-12m； 
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　　　　如新型模具钢012Al和CG－2可分别采用低温回火处理后硬度为60～62HRC，采用高温回火处理后硬度为50～52HRC，因此可用来制作硬度要求不同的冷、热作模具。因而这类模具钢可称为冷作、热作兼用型模具钢。 　　此外，还要求具有良好的工艺性，如热处理变形小、加工性能好、耐蚀性好、研磨和抛光性能好、补焊性能好、粗糙度高、导热性好和工作条件尺寸和形状等。一般情况下，注射成形或成形模具可选用热作模具钢；热固性成形和要求高耐磨、度的模具可选用冷作模具钢。

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　　剪切边运行中出现严重问题，如何处理?1)出现亮、毛刺、蜗边、凸起、缺口等时，应对圆盘剪剪刃进行打磨或停机后抬升上 ，间隙；2)运行时跑偏后边部挫伤严重或 刃缺陷用打磨无法时，必须通知有关部门分卷处理。  　　为适应高温、高速、高负荷、耐蚀、抗辐射的要求，需要研制一系列具有特殊性能的新型轴承钢。为了轴承钢的氧含量，发展了真空冶炼、电渣重熔、电子束重熔等轴承钢的冶炼技术。而大批量轴承钢的冶炼由电弧炉熔炼，发展成各种类型初炼炉加炉外精炼。

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 　　　　模具材料的性能是由模具材料的成分和热处理后的组织所决定的。模具钢的基本组织是由马氏体基体以及在基体上分布着的碳化物和金属间化合物等构成。钢的硬度与成分和组织均有密切关系，通过热处理，可以很宽的硬度变化范围。

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　　常用热作模具钢有5CrNiMo、3Cr2W8V、H13等。H13钢是国内外广泛应用的热作模具钢。相当于我国的4Cr5MoV1Si0钢锭经过锻轧加工， 3模具钢的热处理是1010~1060℃加热淬火，520℃回火，回火马氏体组织。

20Cr1Mo1VnBTiB 钢材规格说明： 圆棒，锻打圆棒圆钢，板材，板料，锻件，板块，圆钢，锻圆，锻件，卷材，带材，小圆棒。
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20Cr1Mo1VnBTiB 钢材主要别称： 不锈钢，合金结构钢，结构钢，铝材，钢材，模具钢，模具材料，耐磨板。
20Cr1Mo1VnBTiB 金属材料名称：合金钢、不锈钢，铝材、弹簧钢、耐磨板、高速钢、碳钢. 、车光圆、锻圆、光圆、冷轧

　　⑸计费重量亦称“计费吨”或“运费吨”。运输部门收取运费的钢材重量。不同的运输，有不同的计算和。如铁路整车运输，一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。

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　　基体兼有奥氏体和铁素体两相组织，其中较少相基体的含量一般大于15%，有磁性，可通过冷加工使其强化的不锈钢，329是典型的双相不锈钢。与奥氏体不锈钢相比，双相钢强度高，耐晶间腐蚀和耐氯化物应力腐蚀及点腐蚀能力均有明显。

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※20Cr1Mo1VnBTiB规格全：
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20Cr1Mo1VnBTiB棒材：黑皮棒 冷拉棒 光亮棒 研磨棒 直径1.0mm-300mm 长度6米定尺均有库存
20Cr1Mo1VnBTiB板材: 卷板（薄板） 平板 中厚板（ 0*6000）
20Cr1Mo1VnBTiB带材：不锈钢带 普通带 高精带 0.01mm-2.0mm*600mm*C 公差（正负0.02mm)
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